AUDI TT-S

Con una gran potencia de 272 caballos que lo llevan de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h y gastando sólo ocho litros cada 100 km, hace su aparición en Europa el Audi TT-S en dos versiones: coupé y convertible.

Esta nueva fiera de la armadora de los 5 aros, trae bajo el cofre un motor a gasolina turbo de 1984 centímetros cúbicos y cuatro cilindros de inyección directa.

Viene equipado con asientos deportivos con calefacción incorporada y tapizados en alcántara y piel ( colores a gusto del comprador); mientras que el tablero viene en tonos grises y plateados.

Se puede elegir entre el cambio manual de seis velocidades o automático secuencial de doble embrague, éste ultimo conocido antes como DSG y ahora denominado S-Tronic. Los cambios se controlan detrás del volante mediante unas palanquitas.

Entre las mejoras que presenta este modelo esta la construcción de la carrocería que combina acero en la parte trasera y aluminio en el centro y delantera. Además trae un sistema de amortiguación exclusivo de la marca llamado Audi Magnetic Ride, que ofrece dos condiciones de conducción: normal que es más confortable y sport que automáticamente rebaja la altura de la carrocería 10mm en relación al suelo.

Por el momento sólo se han dado a conocer los precios en Alemania. La versión coupé tiene un precio base de 44mil 900 euros ( 726 mil 436 pesos mexicanos) y la versión convertible 47 mil 750 euros (772 mil 546 pesos mexicanos).

Con el TTS, Audi celebra un pequeño aniversario. Hace diez años salió el primer TT coupé a las calles, elevándose de un soplo a la condición de ícono del diseño. Desde entonces, el TT sigue siendo el amo del asfalto en las calles.

EL SUPER DEPORTIVO DE AUDI

AUDI R8: EL SUPER DEPORTIVO

Foto: Audi

El pasado 3 de octubre se presentó en la Ciudad de México el Audi R8, el más deportivo de la marca de los 4 aros. Un auto dirigido para el segmento más exclusivo de la sociedad.

Esta es su carta de presentación:

Motor central FSI V8 de 420 caballos de potencia y par de 430 Nm, tracción integral permanente quattro y carrocería de aluminio en tecnología Audi Space Frame (ASF). El Audi R8 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 301 km/h.

Estará disponible con dos tipos de transmisiones: una manual de seis velocidades y otra nueva secuencial llamada Audi R Tronic, la cual se puede manejar desde la palanca central de la consola o mediante paletas ubicadas detrás del volante.

Por su carácter artesanal de construcción, se fabricarán un máximo de 15 unidades al día en la planta de Neckarsulm (Alemania).

El Audi R8 esta inspirado en la experiencia, diseño y competencia tecnológica de Audi en pista de rally y Las 24 Horas de Le Mans en las el Audi Sport Team logró el primer lugar en 2000, 2001, 2002, 2004 y 2005. Incluso en 2000, 2002 y 2004 ocuparon los tres primeros lugares.

El R8 es el primer automóvil de fabricación en serie que ofrece opcionalmente la posibilidad de equipar todas las funciones de los faros principales (luz de cruce, luz de carretera, luz de marcha diurna e intermitentes) en tecnología LED. Se trata de una técnica que debido a una vida útil mucho más larga que la de las bombillas convencionales implica grandes ventajas tecnológicas.

El Audi R8 está equipado con muelles rígidos y el sistema de amortiguación adaptiva Audi Magnetic Ride en la que se recurrió a una innovadora tecnología.

En lugar del habitual aceite para amortiguadores se utiliza aquí un fluido magnetoreológico, un líquido cuya viscosidad se puede influenciar mediante un campo electromagnético. Gracias a este efecto se puede modificar en cualquier momento y a una velocidad vertiginosa la línea característica de los amortiguadores generando una tensión electrónica en los electroimanes.

El sistema Audi Magnetic Ride aprovecha esta característica para generar la fuerza amortiguadora adecuada en cada situación de conducción y optimizar así la comodidad y la dinámica de conducción. El conductor puede elegir entre dos programas: si desea conducir de forma realmente deportiva (con una viscosidad inferior del fluido magnetoreológico) o poniendo mayor énfasis en la comodidad de conducción.

El Audi R8 viene equipado de serie con rines de 18 o 19 pulgadas en diseño de 6 brazos. Los neumáticos en formato 235/40 delante y hasta 285/35 detrás brindan el agarre al suelo que necesita este bólido.

Entre otros elementos del equipo de serie el Audi R8 viene con faros xenón plus, luces traseras y luz de marcha diurna en tecnología LED, radio con pantalla de 7 pulgadas, alarma antirrobo e interior en cuero y alcantara.

Los equipamientos opcionales son: un sistema de sonido de Bang & Olufsen que ofrece 465 watts de potencia y 12 bocinas de diseño especial con sonido surround del máximo nivel.

El sistema de aparcamiento Acoustic Parking System y una cámara de marcha atrás facilitan las maniobras incluso en las más estrechas situaciones. Además de un sistema de radionavegación para un sencillo manejo.

Para la carrocería puede optarse por un total de ocho colores, desde el Blanco Ibis hasta el Negro Phantom efecto perla.