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lunes, 21 de abril de 2008

BMW X6

El primer Sports Activity Coupé del mundo llega a México para romper esquemas. Uno de los conceptos más innovadores del momento empezará a comercializarse en México a partir de Junio de éste año, el creador del segmento de los Sports Activity Vehicle (SAV) inaugura una nueva categoría, denominada Sports Activity Coupé con el BMW X6.
El innovador BMW X6, representa un concepto de diseño diferente y un dinamismo de características hasta ahora desconocidas; ya que es una interpretación completamente nueva de las propiedades típicas de un gran coupé de BMW y resalta por ser la versión más deportiva del modelo X de BMW.

Principales Cualidades:
Diseño específico y extravagante: la parte delantera se distingue por su apariencia deportiva de líneas claramente estructuradas, con grandes entradas de aire. El perfil es alargado, la superficie acristalada es esbelta y las líneas y formas laterales guían la vista hacia las ruedas, acentuando el aplomo del coche.

BMW X6 lleva de serie el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive y, además, es el primer modelo del mundo que está equipado con el sistema Dynamic Performance Control, por lo que se trata de un automóvil excepcionalmente ágil, fiel a su trayectoria y que permite una conducción sumamente precisa, garantizando una tracción óptima en cualquier situación. La distribución variable del momento de impulsión no solamente reparte las fuerzas entre los dos ejes (mediante xDrive), sino, además, entre las dos ruedas del eje posterior (con Dynamic Performance Control). La función estabilizadora de estos sistemas también está garantizada si se producen repentinos cambios en la carga del motor y al desacelerar.

Nuevo motor tope de gama: propulsor V8 de gasolina con Twin Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection). El motor tiene una cilindrada de 4.395 cc, su potencia es de 300 kW/407 CV entre 5.500 y 6.400 r.p.m. y el par motor es de 600 Nm entre 1.800 y 4.500 vueltas.
Caja de cambios automática de seis velocidades con operación de cambio de marchas optimizado. Esta caja se ofrece de serie en combinación con todos los motores y se distingue por realizar los cambios muy rápidamente y de modo extremadamente cómodo.

La estructura de la carrocería del BMW X6 ofrece una máxima protección a todos los ocupantes. En combinación con los sistemas de seguridad pasiva, se cumplen todas las condiciones para obtener resultados óptimos en las pruebas de choque más relevantes del mundo. La protección de los ocupantes está a cargo, entre otros elementos, de cinturones automáticos de anclaje de tres puntos en todos los asientos, airbags frontales y laterales, airbags laterales para las cabezas y cabeceras delanteras de activación automática. Los faros dobles bi-xenón con anillos de luz diurna, los faros antiniebla, el sistema de activación de las luces de freno en dos fases y los neumáticos tipo run-flat se incluyen de serie.

Concepto innovador en la carrocería y en el interior: coupé de cuatro puertas con portón posterior de gran ángulo de apertura, interior de materiales de alta calidad con ambiente deportivo y lujoso, cuatro asientos y cajuela variable de gran tamaño (570–1.450 litros).
El diseño de su interior acentúa las extraordinarias cualidades deportivas del BMW X6. Volante deportivo de serie, con teclas de funciones múltiples y paletas para el cambio de marchas. Consola central con superficies para apoyar las rodillas en ambos lados, asientos delanteros con regulación eléctrica de serie, dos asientos traseros individuales, propios del estilo de los coupé y con cabeceras integradas.

Aditamentos Opcionales:
Sistemas de regulación del chasis y de asistencia al conductor, exclusivos de BMW: Adaptive Drive (estabilizadoras y amortiguadores de adaptación automática), dirección activa, pantalla virtual Head-Up-Display.
Luz de adaptación automática en curvas, haz de luz para doblar esquinas, asistente de luces largas, sistema de regulación de la velocidad con función de frenado.

Numerosas funciones de confort e innovadoras opciones de entretenimiento: BMW iDrive con teclas programables por el usuario, unidad de CD (lector de discos con archivos MP3), conector AUX-In de serie, puerto USB, sistema de audio de varios canales, sistema DVD en la parte posterior del habitáculo, climatizador de 4 zonas, sistema de ventilación activa en los asientos (en la Serie de 6 cilindros), cámara para marcha atrás, sistemas de navegación.

Modelos y precios disponibles en nuestro país son:

BMW X6 xDrive50i: motor V8 de gasolina con Twin Turbo e inyección directa (High Precision Injection), cilindrada de 4.395 cm3,
potencia de 300 kW/407 CV a 5.500–6.400 r.p.m.,
par máximo de 600 Nm a 1.800–4.500 r.p.m., aceleración [0–100 km/h] de 5,4 segundos, velocidad máxima de 250 km/h, consumo promedio según UE de 12,5 litros/100 kilómetros, emisiones de CO2 según UE de 299 g/km. $88,500 USD*

BMW X6 xDrive35i: motor de gasolina de seis cilindros en línea con Twin Turbo e inyección directa (High Precision Injection), cilindrada de 2.979 cm3, potencia de 225 kW/306 CV a 5.800–6.250 r.p.m., par máximo de 400 Nm a 1.300–5.000 r.p.m., aceleración [0–100 km/h] de 6,7 segundos, velocidad máxima de 240 km/h, consumo promedio según UE de 10,9 litros/100 kilómetros, emisiones de CO2 según UE de 262 g/km. $72,500 USD*

*No incluye: Tenencia, flete, servicio de entrega ni seguro de auto y vida a cargo del cliente. Precio en dólares, pagaderos en Moneda Nacional al tipo de cambio que rija en la fecha de facturación.

viernes, 23 de noviembre de 2007

PEUGEOT 207 CC: EL ARTE DE VIVIR


- Un cabrio al 100%, verdadero arte de vivir en ósmosis con el medioambiente.
- Un coupé al 100% que consagra el dinamismo y el confort, de manera mucho más intensa, ofreciendo un techo duro adecuado para preservar su identidad con el paso de las estaciones.
- La arquitectura 2+2 del 207CC ofrece prestaciones reales que combinan:
- Carácter atractivo y elegante declinable en coupé o en cabrio gracias a un techo retráctil completamente automático sin ninguna intervención manual.
- Cristales delanteros cuentan con un sistema denominado “short drop” en la apertura de la puerta, con el fin de optimizar el techo.
- Llongitud de 4, 037 mts.
- Distancia entre ejes de 2, 540 mts.
- Anchura de 1,750 mts, pero se distingue de la berlina en gran medida, por una altura reducida de 1, 397 mts. acentuando el efecto coupé.
- Ggarantía de un buen confort postural para los pasajeros de la parte delantera.
- Oferta de dos plazas verdaderas en la parte trasera.
- Práctica cajuela con capacidad máxima de 449 litros en su forma coupé y de 187 litros en su estado de cabrio compatible con la llanta de refacción.
- Habitabilidad longitudinal de 1, 501 mm.

El 207 CC esta equipado con cuatro airbags:

- Dos airbags frontales adaptativos para el conductor y para el pasajero
- Dos airbags laterales “cabeza – torax” de un volumen unitario colocados en la arista exterior de los respaldos de los asientos delanteros.

Con el fin de completar la protección de los ocupantes pequeños y grandes, el 207 CC cuenta con 4 cinturones de seguridad con pretensores de tres puntos de anclaje y limitadores de esfuerzo calibrados a 600 daN.

Para la seguridad de los niños, el asiento del pasajero delantero cuenta con fijaciones ISOFIX con un tercer punto de anclaje.

Es por todo este nivel de seguridad que el 207 CC ha obtenido la mejor calificación (5 estrellas) en las pruebas de choque en la EuroNCAP.

El 207 CC se empezó a vender en México a partir del 10 de noviembre. Peugeot estima lograr un total de mil 500 unidades vendidas en 2008. Estará disponible en 7 diferentes colores, y a un precio verdaderamente atractivo, convirtiéndose así, en el más accesible de su segmento; Con vestiduras de tela $ 274,900.00, con vestiduras de piel $ 289,900.00